Inspection des moteurs de pelles d'occasion : contrôles de fuite, de fumée et de démarrage à froid

Pourquoi les preuves de démarrage à froid sont importantes

Un moteur chaud peut cacher des démarrages difficiles, des batteries faibles, des défauts du système d'alimentation en carburant et certains symptômes de fumée. Demandez au vendeur de ne pas démarrer la pelle avant l'inspection. Confirmez que le moteur est froid en vérifiant soigneusement la température du métal environnant et du liquide de refroidissement à l'aide d'une méthode sûre.

Inspecter avant de commencer

Avant de tourner la clé, regardez sous la machine et autour du compartiment moteur pour détecter toute fuite d'huile, de carburant et de liquide de refroidissement. Vérifiez les niveaux de liquide, l'état des tuyaux, les colliers, les courroies, le câblage et les signes de nettoyage ou de réparation récent. Une peinture fraîche et un moteur propre ne sont pas des défauts, mais ils ne doivent pas remplacer les dossiers d'entretien ou les preuves de fonctionnement.

Observez le premier démarrage

Enregistrez le début complet sans modification. Notez le temps de démarrage, si le moteur démarre sans tentatives répétées, les voyants d'avertissement, les cognements inhabituels et la rapidité avec laquelle le ralenti devient stable. La température ambiante affecte le comportement au démarrage, incluez-la donc dans le dossier d'inspection.

Lire la fumée d'échappement comme indice

La couleur de la fumée à elle seule ne constitue pas un diagnostic. Une fumée bleue persistante peut indiquer que de l'huile entre dans le processus de combustion. Une épaisse fumée noire peut être liée à un excès de carburant, à un débit d'air restreint ou à une charge élevée. La fumée blanche peut impliquer du carburant non brûlé, une basse température ou des problèmes liés au liquide de refroidissement. Enregistrez la durée, la température et la charge du moteur, puis demandez à un technicien qualifié d'en rechercher la cause.

Vérifiez le passage en toute sécurité

Une certaine vapeur de carter peut être normale, en particulier sous certaines températures et charges. Une pression excessive, de fortes pulsations, un brouillard d'huile épais ou de l'huile expulsée du reniflard méritent des tests plus approfondis. Utilisez la méthode d'inspection spécifique au modèle et gardez les mains, le visage, les vêtements et les outils éloignés des composants en rotation ou chauds. Ne retirez pas les bouchons d’un système chaud ou sous pression.

Comparez les opérations inactives et chargées

Une fois la température de fonctionnement normale atteinte, écoutez au ralenti bas et élevé et observez la réponse pendant que les fonctions hydrauliques sont utilisées en toute sécurité. La vitesse de pointe, les ratés d'allumage, les vibrations anormales, la perte de puissance ou la surchauffe peuvent impliquer le moteur, les systèmes de carburant et d'air, le système de refroidissement ou une charge hydraulique excessive.

Inspecter le système de refroidissement

Vérifiez le radiateur et les refroidisseurs pour déceler tout blocage, ailettes endommagées et fuites. Inspectez les flexibles et l’état visible du liquide de refroidissement uniquement lorsque le système peut s’ouvrir en toute sécurité. L'huile dans le liquide de refroidissement, le liquide de refroidissement dans l'huile moteur ou les surchauffes répétées nécessitent un diagnostic professionnel avant l'achat.

Séparer les symptômes du moteur de la charge hydraulique

Un moteur qui ralentit pendant le fonctionnement de la flèche, du déplacement ou du pivotement ne s'use pas automatiquement. Un débit de carburant ou d'air restreint, une pression de décharge incorrecte et des défauts de pompe ou de valve hydraulique peuvent créer des symptômes similaires. Testez les fonctions individuellement et combinez les observations du moteur avec les mesures hydrauliques.

Construire un dossier d’inspection utile

• Vidéo continue du démarrage à froid jusqu'au fonctionnement à chaud.

• Photos de l'état des fluides, des fuites, des flexibles, des courroies et des noyaux de refroidissement.

• Observations de fumées au démarrage, au ralenti et à charge contrôlée.

• Tous les avertissements du tableau de bord et les documents de maintenance disponibles.

• Détails écrits des réparations, pièces incluses et tests avant expédition.

Effectuez plusieurs vérifications avant de prendre une décision

Combinez les résultats du moteur avec les liste de contrôle complète d'inspection des pelles d'occasion, notre guide d'inspection de la pompe hydraulique et le guide d'inspection des roulements oscillants. Les acheteurs peuvent également consulter notre inventaire de pelles d'occasion.

Pour plus de détails sur la machine, des vidéos d'inspection et des demandes d'exportation, contactez YCHS Machinery sur WhatsApp : +8618017348066 ou +8615300859658.

Suivez toujours les informations d'entretien spécifiques au modèle et faites appel à du personnel qualifié pour les tests, l'entretien ou la réparation.