| Horas de trabajo: ≥ horas |
| Año: |
| Marca: Productos |
| Envío: Carga a granel/Contenedor/Flat Rack |
Inspección de transmisión final de excavadoras usadas: aceite de engranajes, fugas y pruebas de desplazamiento
¿Por qué elegirnos?
Contamos con un sólido equipo mecánico para garantizar que todas las máquinas estén bien mantenidas, sean de alta calidad y
100% originales.
Disponemos de repuestos, los más adecuados para su máquina.
Ofrecemos casi todo tipo de maquinaria de construcción de segunda mano en buenas condiciones y a precios económicos.
Introducción del producto
| Horas de trabajo: ≥ horas |
| Año: |
| Marca: Productos |
| Envío: Carga a granel/Contenedor/Flat Rack |
Los mandos finales convierten la potencia del motor de traslación hidráulico en movimiento de orugas. Debido a que la transmisión final, el motor de desplazamiento y el tren de aterrizaje se influyen entre sí, un comprador no debe juzgar el sistema por un breve video de viaje o una pintura exterior nueva.
Por qué es importante la inspección de la transmisión final
Las reparaciones de los mandos finales pueden implicar piezas, mano de obra y tiempo de inactividad de la máquina. Una máquina aún puede moverse mientras se deteriora el nivel de aceite, el desgaste de los cojinetes, el estado del sello o la contaminación interna. La inspección debe combinar controles externos, evidencia del aceite de engranajes y una prueba de funcionamiento en caliente.
Verifique la carcasa y los sellos
Inspeccione ambas carcasas de transmisión final en busca de aceite húmedo, suciedad pesada adherida a las áreas aceitosas, daños por impacto, pernos flojos o faltantes y tapones de nivel o drenaje dañados. Compara ambos lados. Es útil limpiar antes de la inspección, pero solicite fotografías antes y después de la limpieza si sospecha que hay una fuga.
Revise correctamente el aceite para engranajes
La máquina debe estacionarse de forma segura en un terreno nivelado y los enchufes deben colocarse según el procedimiento del fabricante. El personal calificado debe retirar los tapones con cuidado porque el aceite caliente y la presión interna pueden causar lesiones. Compruebe el nivel de aceite, el color, el olor, la contaminación del agua y el metal visible. Una muestra de aceite no puede identificar todos los fallos, pero el olor a quemado, el aceite lechoso o los restos metálicos merecen un diagnóstico más detallado.
No confunda las fugas en la transmisión final y en el motor de propulsión
El aceite alrededor del conjunto puede provenir del mando final planetario, del motor de desplazamiento hidráulico, de mangueras, accesorios o componentes cercanos. Identifique si el fluido es aceite para engranajes o aceite hidráulico y rastree el punto húmedo más alto. No asuma que todas las fugas requieren la misma reparación.
Prueba de viaje cálido
Después de calentar el sistema hidráulico, avance y retroceda, conduzca en línea recta, gire en ambas direcciones y contrarrote. Repita la prueba en terreno firme y nivelado cuando sea posible. Esté atento a tirones, retrasos en el movimiento, desplazamiento débil, calor anormal, chirridos, golpes o si un lado se detiene antes que el otro.
Comparar la temperatura izquierda y derecha
Una diferencia importante de temperatura después de la misma prueba puede ser una evidencia útil, pero la temperatura por sí sola no prueba la causa. La carga, la resistencia de los frenos, el nivel de aceite, el estado de los cojinetes, el rendimiento del motor de propulsión y la resistencia del tren de rodaje pueden influir en el calor. Utilice la temperatura como parte de un diagnóstico más amplio.
Inspeccione el tren de aterrizaje al mismo tiempo
Las orugas demasiado apretadas, los rodillos atascados, las ruedas guía dañadas y las ruedas dentadas desgastadas pueden aumentar la carga de desplazamiento e imitar o acelerar los problemas de la transmisión final. Fotografíe ambos bastidores de oruga completos y verifique la tensión antes de culpar al motor de desplazamiento o al mando final.
Solicite evidencia continua en video
Solicite un vídeo continuo que muestre arranque en frío, calentamiento, avance y retroceso, seguimiento recto, giro, contrarrotación, parada y el monitor. La evidencia continua es más útil que varios clips cortos que omiten la transición entre pruebas.
Lista de verificación de documentación del comprador
Registre fugas conocidas y ruidos inusuales.
Registre quién revisó el aceite de engranajes y cómo se revisó.
Solicitar fotografías de ambas carcasas y de todos los enchufes.
Solicite un cálido video de viaje y giro.
Confirme por escrito las reparaciones prometidas, las piezas incluidas y los resultados de las pruebas.
Reconfirmar modelo, número de serie, configuración, horas mostradas, precio y disponibilidad.
Nota de seguridad importante
Los enchufes de transmisión final, las máquinas elevadas y las orugas en movimiento pueden crear peligros graves. La inspección y el muestreo de aceite deben ser realizados por personal capacitado utilizando el procedimiento de servicio, controles de bloqueo y equipo de protección personal correctos.
Guías relacionadas
Inspección del tren de rodaje de excavadoras usadas:
https://www.ychs-machinery.com/products/used-excavator-undercarriage-inspection:-tracks-rollers-idlers-and-sprockets-377.html
Lista de verificación completa de inspección de excavadoras usadas:
https://www.ychs-machinery.com/products/used-excavator-inspection-checklist-for-buyers-371.html
Guía de envío de excavadoras:
https://www.ychs-machinery.com/products/excavator-shipping-cost-from-china-complete-guide-372.html
Para obtener fotografías de inspección actuales y soporte de exportación, comuníquese con Ventas WhatsApp:
+8618017348066
+8615300859658
Obtenga siempre información de servicio específica del modelo y confirme los detalles exactos de la máquina antes de comprarla o repararla.
Etiquetas:
Inspección de transmisión final de excavadora usada motor de viaje aceite para engranajes de mando final prueba de viaje de excavadoraproductos relacionados
Déjanos un mensaje