Guía de inspección de brazos y plumas de excavadoras usadas: grietas, soldaduras y reparaciones estructurales

Una excavadora usada puede arrancar, desplazarse y excavar normalmente sin dejar de sufrir costosos daños estructurales. La pluma y el balancín soportan cargas repetidas de flexión, impacto y torsión, por lo que una inspección cuidadosa debe ir más allá de la pintura nueva. Los compradores deben examinar el acero, las soldaduras, los pasadores y la alineación antes de aceptar una compra remota o organizar la exportación.

Comience con un recorrido limpio y bien iluminado

Pídale al vendedor que estacione la excavadora en un terreno nivelado con el accesorio bajado de manera segura. La suciedad y la grasa espesa pueden ocultar grietas finas, mientras que el resplandor directo intenso puede dificultar la visualización de las reparaciones de soldadura. Solicite fotografías en primer plano y un vídeo lento de ambos lados de la pluma y el brazo, incluidas las superficies superior e inferior.

Preste especial atención a las áreas de mayor tensión: soportes de patas de la pluma, soportes de cilindro, salientes de pasador, unión de la pluma al balancín, argollas de elevación, placas de refuerzo y la conexión del balancín al cucharón. Estas áreas transfieren repetidamente la fuerza de excavación a través de la estructura.

Cómo reconocer grietas y reparaciones previas

Una grieta a menudo comienza al lado de un pie de soldadura, alrededor de un saliente de pasador o al final de una placa de refuerzo. Busque una línea oscura y estrecha, óxido que traspase la pintura, pintura que se parta repetidamente o acumulación de grasa a lo largo de un camino corto. Una reparación limpia no es automáticamente inaceptable, pero su calidad y su historial son importantes.

Las señales de advertencia incluyen cordones de soldadura desiguales, esmerilado excesivo, placas agregadas solo en un lado, textura de pintura que no coincide, decoloración por calor y una reparación que se detiene abruptamente en un área estresada. Pregunte cuándo se completó la reparación, por qué fue necesaria y si se revisó la alineación de la estructura posteriormente.

Verifique la alineación de la pluma y el balancín

Párese delante y detrás de la máquina desde una distancia segura. El varillaje de la pluma, el balancín y el cucharón deben aparecer centrados en lugar de inclinados o torcidos. Compare los espacios alrededor de ambos lados de las juntas. Los espacios desiguales, un cucharón que está visiblemente fuera de línea o cilindros hidráulicos que no se mueven correctamente pueden indicar desgaste, acero doblado o un impacto anterior.

Opere la pluma y manténgala lentamente en su rango normal. Observe el movimiento de las articulaciones y escuche si hay golpes fuertes. El movimiento debe ser suave sin que la estructura se desplace hacia los lados antes de que el accesorio comience a moverse.

Inspeccionar pasadores, bujes y jefes

El estado estructural y el desgaste de las juntas deben evaluarse conjuntamente. El juego excesivo puede aumentar la carga de impacto y acelerar las grietas alrededor de los jefes. Solicite un vídeo que muestre al operador levantando ligeramente el accesorio y cambiando de dirección mientras la cámara enfoca cada articulación. Un retraso visible o un movimiento lateral merecen una medición más detallada.

Verifique si hay elementos de retención presentes, si la grasa llega a ambos lados de la junta y si los bordes del saliente permanecen redondos en lugar de alargados. La grasa pesada por sí sola no demuestra un buen mantenimiento; es posible que se haya aplicado inmediatamente antes de la inspección.

Revisión de cilindros, mangueras y puntos de montaje.

Inspeccione las varillas de los cilindros en busca de rayas, óxido y película de aceite. Examine los soportes de montaje del cilindro en busca de grietas y soldaduras reparadas. Las mangueras no deben rozar los bordes de acero afilados cuando se mueven la pluma y el balancín. Cualquier cambio en el recorrido de la manguera después de una reparación estructural debe verificarse en todo el rango de trabajo.

Evidencia de inspección remota para solicitar

• Fotografías amplias de ambos lados del archivo adjunto completo.
• Primeros planos de cada saliente de pasador, soporte de cilindro y placa de refuerzo.
• Un vídeo lento que muestra el movimiento de la pluma y la palanca desde el ralentí.
• Un vídeo de juego conjunto con la cámara fija cerca de cada pin.
• Primeros planos limpios o sin pintar de cualquier soldadura sospechosa o línea de grieta.
• Mediciones o inspección profesional cuando la condición estructural es incierta.

Por qué es importante la inspección estructural antes de la exportación

Una vez que se carga y envía una máquina, verificar la causa y el alcance de una grieta se vuelve más difícil y costoso. La reparación estructural también puede requerir soldadura calificada, verificaciones de alineación y pasadores o bujes nuevos. Un registro de inspección claro ayuda al comprador a comparar las máquinas en condiciones reales en lugar de solo la apariencia de la pintura.

Utilice nuestro Lista de verificación de inspección de excavadoras usadas. para la máquina completa y revise la guía de envío de excavadoras desde China antes de planificar el transporte.

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