Inspection du train de roulement d'pelle d'occasion : chenilles, rouleaux, rouleaux et pignons

Inspectez les deux côtés comme un seul système

Demandez des photos de tout le côté prises sur un sol plat, ainsi que des gros plans des patins de chenille, des maillons de chaîne, des rouleaux porteurs, des rouleaux inférieurs, de la roue de tension avant, de la tension de la chenille et du pignon. Comparez les côtés gauche et droit. La rouille superficielle est souvent moins importante que les fissures, les sabots pliés, les boulons desserrés, les fuites, les tensions irrégulières ou les différences d'usure entre les côtés.

Patins de piste, chaînes et tension

Vérifiez la largeur des patins, les plaques pliées ou fissurées, les boulons desserrés et l'usure excessive des bords. Regardez les maillons et les épingles pour une usure inégale. Une chenille trop tendue peut accélérer l'usure, tandis qu'une chenille desserrée peut indiquer des problèmes de réglage ou de composants. Si un vendeur indique un pourcentage d'usure, demandez ce qui a été mesuré et comment le pourcentage a été calculé.

Rouleaux et rouleaux

Inspectez les rouleaux porteurs et les rouleaux inférieurs pour déceler toute fuite d'huile, points plats, brides endommagées et jeu anormal. Vérifiez si la roue de tension avant est alignée avec la chaîne. Une usure inégale des rouleaux peut provoquer des déplacements irréguliers de la machine et augmenter le coût de remise en état d'équilibre du train de roulement.

Profil de dent de pignon

Regardez la forme de la dent de côté. Les dents pointues, crochues ou inégales montrent généralement de l’usure. La peinture fraîche ne restaure pas le profil original de la dent, demandez donc des photos claires en gros plan avant l'expédition. L'état du pignon doit être évalué en même temps que la chaîne, car le montage d'une nouvelle pièce contre des pièces correspondantes très usées peut raccourcir la durée de vie.

Test de voyage au chaud

Un contrôle visuel n’est que la première étape. Réchauffez la machine, puis avancez et reculez, conduisez tout droit, tournez dans les deux sens et faites une contre-rotation. Une traction d'un côté, une hésitation, des bruits d'impact ou un grincement peuvent indiquer des problèmes de train de roulement, de transmission finale, de moteur de déplacement ou hydrauliques. Demandez une vidéo de test continu lorsque vous ne pouvez pas inspecter la machine en personne.

Planification des réparations et des expéditions

Enregistrez l’état connu du train de roulement dans le devis ou le contrat. Répertoriez toutes les pièces incluses et les réparations promises, et confirmez la méthode de chargement avant l'exportation. Cela rend la comparaison des machines plus utile que le seul jugement de la peinture et aide l'acheteur à planifier le premier budget d'entretien après l'arrivée.

Liste de contrôle de l'acheteur

Demandez des photos complètes du côté gauche et du côté droit.

Demandez des gros plans des patins, des chaînes, des rouleaux, des rouleaux et des pignons.

Demandez comment le pourcentage d'usure a été mesuré.

Demandez une vidéo chaleureuse de voyage et de tournage.

Confirmez par écrit les fuites connues, les fissures, les boulons desserrés et les réparations promises.

Reconfirmez le modèle exact, le numéro de série, la configuration, les heures affichées, le prix et la disponibilité avant le paiement.

Ressources d’inspection connexes

Lisez notre liste de contrôle complète pour l’inspection des pelles d’occasion :

https://www.ychs-machinery.com/products/used-excavator-inspection-checklist-for-buyers-371.html

Planifiez les coûts de chargement et d’export avec notre guide d’expédition :

https://www.ychs-machinery.com/products/excavator-shipping-cost-from-china-complete-guide-372.html

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